Сделките с автомобили изчезнаха по време на пандемията. Те се завръщат.

През по-голямата част от последните четири години производителите на коли и техните дилъри имаха толкоз малко коли за продажба — а търсенето беше толкоз мощно — че можеха да ръководят високо цени. Тези дни отминаха и сериозните отстъпки стартират да се завръщат.

По време на пандемията от ковид автомобилното произвеждане беше забавено първо от затварянето на заводи, а по-късно от световния дефицит на компютърни чипове и други елементи, които устояха с години.

С малко транспортни средства в шоурумите производителите на коли и търговците съумяха да отстранен множеството тласъци за продажби, оставяйки потребителите да заплащат цялостната цена. Някои търговци прибавиха хиляди долари към предложената от производителя цена на дребно и хората започнаха да купуват и да обръщат търсени коли за облага.

Но с доставките на чипове, върнати на здравословни равнища, производството на коли се възвърне и запасите от дилъри порастват. В същото време по-високите лихвени проценти понижиха търсенето на транспортни средства. В резултат на това доста автомобилни производители се борят да запазят продажбите.

Повишените отстъпки спомагат за изкушението на това, което е известно в промишлеността като „ търсят купувачи “ – консуматори, които не се нуждаят от нова кола, само че са привлечени от нови технологии, дизайн или функционалности.

„ Имате своя „ нужен покупател “, чиято кола е умряла или има потребност от доста скъпи поправки и те би трябвало да получат ново транспортно средство “, сподели Адам Силвърлейб, притежател на представителства на Honda и Volkswagen отвън Бостън. „ Но доста от тези „ търсещи купувачи “ изчезнаха, когато лихвените проценти се покачиха, а в този момент тласъците връщат някои от тях. “

Сред тях е Брайън Павловски, шеф по цифров маркетинг в Челси, Мичиган. Той е карал 2017 Chevrolet Volt plug-in хибрид, който е имал единствено 55 000 благи на километража. Но той нямаше самообладание да получи напълно електрически модел.

„ Аз съм човек, който харесва околната среда “, сподели той. „ Можех да запазя Volt, само че желаех да мина към по-нова технология. “

Той стартира да търси покупко-продажби за електрически коли и откри двугодишен лизинг на Hyundai Ioniq 5 S.U.V. Сделката пристигна с отстъпка от $13 000 и други условия, които го оставиха с месечна вноска от $369 за транспортно средство с цена на стикера от $52 000.

„ Когато продавачът легна всичко това, “ сподели господин Павловски, „ беше много мъчно да се подмине. “